Transformateur triangulaire

Les jougs de fer supérieur et inférieur sont en carton isolant ; le coussin d'équilibre est en bois lamellé-collé pour l'isolation; le support de plomb est en papier laminé ; toutes les attaches sont des contre-écrous efficacement verrouillés.

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    Les jougs de fer supérieur et inférieur sont en carton isolant ; le coussin d'équilibre est en bois lamellé-collé pour l'isolation; le support de plomb est en papier laminé ; toutes les attaches sont des contre-écrous efficacement verrouillés.

    Caractéristiques structurelles

    Noyau de fer: tôle d'acier au silicium laminée à froid avec des performances matérielles d'au moins 30ZH120; structure symétrique tridimensionnelle triphasée à trois colonnes avec un circuit magnétique triphasé équilibré; chaque groupe (bobine) de copeaux est enroulé par de fines bandes d'acier sur une bobineuse spéciale à noyau de fer. La pression est uniforme et compacte; la feuille de cadre à noyau de fer est recuite sous vide pour éliminer les contraintes et améliorer les performances électromagnétiques ; la surface du noyau de fer est recouverte de résine époxy pour empêcher l'humidité et le durcissement.

    Enroulement : fil de cuivre plat recouvert de papier ou fil de cuivre rond émaillé acétal QQ-2 en cuivre à faible teneur en oxygène ; les bobines basse tension sont en cuivre rond à double ou quatre couches ou en nouveau type de spirale ou de feuille. La bobine haute tension est de type cylindrique multicouche ; le canal d'huile de la bobine est une structure ondulée et l'isolation intercouche est un papier distributeur double face; les surfaces basse tension et haute tension sont recouvertes d'un ruban de fibre de verre semi-adhésif en résine époxy pour augmenter la résistance mécanique.

    Corps et plomb : les chapes supérieure et inférieure en fer sont en carton isolant ; le coussin d'équilibre est en bois lamellé-collé pour l'isolation; le support de plomb est en papier laminé ; toutes les attaches sont des contre-écrous efficacement verrouillés.

    Réservoir de carburant : un réservoir de carburant ondulé entièrement scellé avec une structure triangulaire. Des tôles ondulées sont fournies pour les trois phases afin d'assurer la dissipation de la chaleur et de compenser l'expansion et la contraction du volume d'huile avec le changement de température de l'huile ; le couvercle du réservoir est équipé d'une jauge de niveau d'huile avec une soupape de surpression pour faciliter le ravitaillement et l'observation de la hauteur du niveau d'huile, ainsi qu'une protection de sécurité pour la libération de la pression en cas de panne soudaine et de surtension à l'intérieur du transformateur.

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